По крайней мере, этого хотела бы Николь Боннефуа, член совета департамента и сенатор, которая видит в новом легком поезде, работающем на 100% батарейках, способ вдохнуть новую жизнь в маршрут, закрытый с 2018 года.
Едва появившись (макет был представлен 25 сентября в Страсбурге на Конгрессе регионов), Draisy, будущий железнодорожный подвижной состав, предназначенный для коротких линий
SNCF и промышленники запустили два проекта по созданию легких, сверхлегких поездов на аккумуляторах, чтобы вытеснить старые дизельные вагоны с небольших региональных линий и даже открыть заброшенные местные маршруты.В настоящее время поезда ищут свое будущее на небольших сельских линиях. Но SNCF отказывается отказываться от частного автомобиля для этих «прекрасных региональных услуг»,…
Кодовое название: Draisy. В течение следующих двух лет эльзасский производитель Lohr и SNCF будут испытывать это небольшое средство передвижения на линии Саррабль-Кальхаузен (Мозель), чтобы вернуть в строй небольшие сельские железнодорожные линии.