Наш опыт

Разработка

Группа Lohr развивает человеческие и технические ноу-хау и постоянно адаптирует их к новейшим технологиям.

Разработка решений предполагает оптимальное объединение ресурсов и компетенций в соответствии с принципами системной инженерии в области автомобильного и железнодорожного транспорта. Наши решения для автомобильной перевозки транспортных средств, а также для пассажирских перевозок и контрейлерных перевозок полуприцепов теперь действительно рассматриваются как самостоятельные системы, работающие в среде «систем систем».

Проектная площадка позволяет нашим специалистам согласовывать позиции относительно высказанных потребностей, разработки продукта, производственных мощностей, технического обслуживания и утилизации по окончании срока службы.

Будь то инновации, развитие или адаптация, главные участники процесса разработки:

Технический отдел:

Он проектирует и разрабатывает каждый продукт, обеспечивает его ремонтопригодность и составляет соответствующую документацию.
Он учитывает производственные мощности уже на этапе разработки.
Для утверждения производственных и технических решений он осуществляет разработку, мониторинг и внедрение опытных образцов, а также головных серий.
Он сравнивает результаты отдела расчетов с измерениями, проведенными во время динамических испытаний.

Отдел расчетов и моделирования:

Он моделирует структуры конечных элементов.
Путем моделирования он прогнозирует поведение конструкций, в частности усталость, динамическое поведение оборудования, а также тепловой, акустический и вибрационный комфорт.
Он анализирует последствия изменений в определении продуктов после начала их промышленного производства.
Он рассчитывает прочность конструкций с учетом профиля оборудования.

Производство

Производственное оснащение группы Lohr позволяет выполнять 5 технологических задач:

Раскрой

На участках раскроя выполняют резку и гибку стальных листов.

Здесь, в частности, используют:

станки для лазерной резки различной мощности;
гибочные станки на 85–1300 тонн.

Кроме того, здесь выполняют операции штамповки, распиловки и радиусной гибки.

• Механическая обработка

На этом участке выполняют механическую обработку деталей штучного или серийного производства.

Для этого, в частности, используют токарные и фрезерные станки с ЧПУ.

Сборка и сварка

На сборочно-сварочном участке выполняют сборку и сварку исходных деталей для последующего изготовления конечной продукции.

Здесь используют сборочные стенды и шаблоны, чтобы обеспечить воспроизводимость процессов с точки зрения качества и производительности.

На этом участке отмечается высокая степень роботизации, что обеспечивает большую гибкость и высокое качество сварки, а также эффективный контроль деформации изготовленных деталей и времени работы.

Покраска

На участке покраски наносят защитное покрытие на исходные детали, узлы и готовые транспортные средства.

Здесь выполняют покраску:

деталей штучного производства в кабинах ручной окраски;
деталей крупносерийного производства на полуавтоматических линиях окраски.

Сборка и монтаж

На сборочном участке выполняется окончательная сборка продукции.

Здесь можно выделить несколько направлений и особенностей работы:

изготовление узлов (механических, гидравлических, электрических, пневматических, клеевых);
установка узлов на сборочных линиях каждого модельного ряда;
сборочные линии работают с соблюдением принципов бережливого производства и с использованием цифровых инструментов управления производственными процессами (Manufacturing Execution System);
операторские пульты позволяют адаптировать и выпускать продукцию по индивидуальным заказам в виде штучных изделий или мини-серий, на рабочем месте или в режиме онлайн;
окончательная интеграция тактических или логистических мобильных систем.

Тестирование

Испытания необходимы на этапах разработки и изготовления оборудования. Они позволяют гарантировать его долговечность и безопасность использования. С момента основания компании мы неизменно предъявляем высокие требования и проводим испытания подвижного состава, а также более или менее важных узлов.

Группа Lohr Industrie создала внутренний отдел для испытания автовозов, а также моделей Cristal и Modalohr. Самостоятельное проведение испытаний гарантирует оперативность и адаптацию на разных этапах разработки продукта:

проверка оборудования и узлов на предмет соответствия действующим стандартам и директивам;
проверка качества транспортных средств в целом или комплектующих от поставщиков в суровых условиях эксплуатации;
помощь проектно-конструкторским бюро в вопросах разработки;
объединение численных моделей расчета конструкций (корректировка значений нагрузок, рассчитанных по численной модели, с учетом реальных значений);
экспертиза и определение источника дефекта, обнаруженного сервисным центром, в целях совершенствования процесса разработки.

Мы можем проводить испытания с установкой на подвижном составе в условиях эксплуатации или испытания узлов в цеху, на стенде:

динамическая езда подвижного состава в целом с контрольно-измерительными приборами (пример, езда автовоза на бывшей взлетно-посадочной полосе);
приложение экстремальных нагрузок к подвижному составу в целом или к узлам (например, проверка прочности противоподкатного бруса сзади автовоза);
механическая нагрузка для проверки усталостной прочности (несколько миллионов циклов) узлов на стенде (например, ходовая часть Cristal).

Мы располагаем всеми необходимыми средствами производства заводского типа для изготовления испытательных и специальных стендов:

3D-дизайн и 3D-моделирование;
изготовление механосварных конструкций (резка, гибка, сварка, механическая обработка).

Мы используем широкий спектр контрольно-измерительных приборов, позволяющих измерять и фиксировать многие физические величины:

гидравлическое и пневматическое давление;
усилия;
поверхностные нагрузки;
перемещение, скорость, угол;
ускорение;
температура;
напряжение, ток;
звук.