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Das System LOHR Railway ist eine Referenz im Bereich des Huckepackverkehrs, da es einen sicheren und wirtschaftlichen Transport von Standard-Sattelaufliegern für den Straßenverkehr im europäischen Schienennetz ermöglicht.
Dank des Lohr-Tieflade- und Gelenkwagens, der den schnellen und sicheren Umschlag von Sattelanhängern ermöglicht, hat die Lohr-Huckepack-Technologie in 18 Jahren bereits 1,5 Millionen Lastwagen von der Straße auf die Schiene verlagert und damit auf den fünf in Betrieb befindlichen Schienenautobahnlinien mehr als 1,8 Millionen CO2 eingespart :
- „Autostrada Ferroviaria Alpina“ auf 175 km zwischen Chambéry (Aiton) und Turin (Orbassano),
- „Lorry-Rail“ auf 1040 km zwischen Luxemburg (Bettemburg) und Perpignan (Le Boulou),
- „VIIA Britanica“ auf 1050 km zwischen Calais und Turin (Orbassano),
- Auf 800 km zwischen dem Hafen von Sète und Calais,
- Auf 1000 km zwischen Luxemburg (Bettemburg) und Poznan (Swarzedz)
Sie ist eine echte, wettbewerbsfähige, sichere und umweltfreundliche Lösung, die sofort einsatzbereit ist, die Straße ergänzt und in der Lage ist, den Transitverkehr zu bewältigen, der die Straßen- und Autobahnnetze überlastet. Sie verbindet die Flexibilität der Straße mit den Vorteilen der Schiene für mittlere und lange Strecken.
